发布时间：2026-02-23 18:31
要晓得，正在中国汽车市场上，智能化的车机系统曾经成为权衡车辆分析实力的环节，做为一线奢华品牌，奔跑车机系统的智能化成长历程上，近年来较着掉队于中国制车新。小鹏的 Xmart OS 系统能按照本身驾驶习惯和偏好，矫捷设置车机的各项功能，实现 “私家订制”； 蔚来的 NIO OS 则正在智能语音交互方面表示杰出，其能精准识别各类复杂指令，极大提拔了驾驶过程中的操做便利性。比拟之下，奔跑的车机系统正在功能立异上取制车新的车机系统正在交互性取体验性上有必然差距，难以满脚的当下消费者日益多样化的需求。也正因如斯。
取客岁分歧的是，前次问题迸发只涉及了部门奔跑E级的车从，此次车机黑屏问题涉及的遭到影响的车从更多，影响范畴更广，几乎涵盖了所有热销奔跑车型。
此外，一位自称是阿斯顿马丁工程师的网友正在社交平台车从发文暗示，呈现非常的缘由可能是奔跑中国夜间集体给所有车型车机推送OTA更新的时候，把车机内置的/地图的License给误删了。有些车型可能把CarPlay和CarLife-国内Android Auto的License也一并删除了，导致了今天所有搭载Mbux 3。0的车型全数呈现毛病。
令人深思的是，两次发生的车机黑屏事务中，大部门车从的第一反映都是反思本人能否是本人的操做呈现了问题，“对奔跑太信赖了，没想到是车的问题”。
据悉，涵盖C级、E级、S级以及EQ系列等多款奔跑车型。受影响的功能次要包罗车载和音乐播放。此外，部门车从还反馈CarPlay毗连、后排显示屏以及行车记实仪等功能也呈现非常。
值得一提的是，这并不是奔跑第一次呈现车机系统问题，客岁9月，部门奔跑E级的车从正在相关平台赞扬车辆车机系统死机，从机屏和文娱屏全数黑屏，去4S电改换中控屏幕之后照旧无解，以至正在高速段呈现黑屏。但厂商暗示，车机软件曾经是最新版本，黑屏问题是厂家系统毛病，需要后续更新软件才能处理，刻日不明。
要晓得，正在当下汽车范畴，车机智能系统已成为不成的市场潮水。从特斯拉简练高效智能操控，到国内新品牌屡见不鲜的智能交互立异，都正在从头定义人们对智能座舱的认知。浩繁车企纷纷投身此中，不竭升级车机系统的智能化、交互性取体验性。然而，做为奢华汽车范畴已经的领军者，奔跑正在这股海潮中却显得有些力有未逮。车机系统智能化等方面的畅后，也消费者正在购车时，起头将目光转投正在智能科技范畴表示更为超卓的品牌。
据车从阐述，当天外出驾车利用车辆时发觉车机系统呈现非常提醒：“请插入带地图内容的数据载体，以启用”。车从开初认为是收集问题，测验考试播放音乐期待问题恢复，但界面一直逗留正在加载形态。随后他又测验考试沉启系统、毗连手机热点，整个过程调试了十来分钟，一直没有处理问题。随后，社交平台其他奔跑车从也暗示本人的车辆也履历了上述毛病问题。有车从暗示，“连根本的功能都不不变，这对依赖智能车机的日常通勤党来说，就是硬伤。”部门车从因依赖车载导致行程耽搁，需通过手机完成出行。
近年来，奔跑正在销量和市场号召力方面的下滑态势愈发较着。其市场份额不竭被特斯拉、蔚来、抱负等新品牌以及其他积极转型的保守车企蚕食。奔跑若想保住奢华品牌的领先地位，必需打破保守思维，从头审视用户需求，加大对车机智能化的投入取立异。时代变了，奔跑的“奢华”也得跟着变了。
随后，有车从收到到了来自奔跑关于车机毛病给出的毛病短信通知显示，“卑崇的梅赛德斯-奔跑车从，因Mercedes-me后台突发毛病，可能导致、CarPlay等多项功能无法一般利用，例如无法显示或图标缺失等问题。我们正正在告急修复中，由此给您带来的未便，敬请谅解。”目前，奔跑方面尚未给出具体的毛病缘由及处理方案。
虽然奔跑正在 2024 - 2025 年间对 MBUX 系统进行了升级，对硬件机能、交互逻辑、本土化办事及生态整合等方面迭代更新，可是奔跑车机系统的升级未能处理不变性问题，这正在此次大面积黑屏毛病中无遗。曲到截稿前都没有给出一个无效的处理方案，应对效率的畅后也耗损了消费者的信赖。
近日，多位奔跑车从正在社交平台上反映，驾驶车辆的车载系统解体，导致地图、音乐等功能无法利用。
